Tajomstvo inštalácie vykurovacieho kotla na VAZ 2107. Inštalácia ohrievača na auto VAZ

Máte auto VAZ 2107 a už ste sa museli vysporiadať s nemrznúcou zmesou v chladiacom systéme, keď vonku bol silný mráz? Potom by bola inštalácia protimrazového ohrievača na vstrekovači VAZ 2107 veľmi užitočná vo vašom prípade. Prečítajte si, ako nainštalovať protimrazový ohrievač v článku nižšie.

Prečo potrebujem protimrazový ohrievač

"Hmm ... Ak výrobca neposkytol také veci, ako je ohrievač chladiva, prečo je to ešte potrebné?" Koniec koncov, určite to bude trvať veľa peňazí, čo nikdy nie je zbytočné! “- s najväčšou pravdepodobnosťou si to myslí polovica vodičov. A márne. Koniec koncov, každý to vie prevencia je lepšia ako liečba, To platí aj pre auto. Preto je lepšie nainštalovať ohrievač, ktorý môže pracovať z odbočky (220 voltov) alebo zo siete automobilov. S pomocou takéhoto zariadenia v chlade bude vyhrievaná nemrznúca zmes a vzduch vnútri auta.

Dôsledky zamrznutia nemrznúcej zmesi

trhanie a praskanie rúr, hadíc a rúrok;

poškodenie expanznej nádoby;

neschopnosť naštartovať auto;

objavenie sa trhlín na hlavách valcov, ktoré môžu v dôsledku toho spôsobiť poruchy motora, bude musieť prejsť nákladnou generálnou opravou.

A teraz si myslíte, že toto všetko potrebujete? „Samozrejme, že nie!“ - odpoviete a budete mať pravdu. Aby sa predišlo takýmto problémom, odporúčame inštalovať systém proti zamrznutiu. To vám pomôže ušetriť čas, peniaze a čo je najdôležitejšie - nervy. Pravdepodobne nikto nechce byť v situácii, keď sa v hadiciach jeho auta objaví skutočný ľad.

inštalácia

Pred inštaláciou nemrznúcej zmesi na vykurovanie skontrolujte celý chladiaci systém. Ak zistíte akékoľvek chyby alebo miesta s trhlinami, slzami, opravíte všetko. Tiež, ak vidíte sediment alebo akékoľvek nečistoty v nemrznúcej zmesi, vymeňte kvapalinu.

Všimnite si, že pri predštartovaní motora musí byť elektrický ohrievač inštalovaný presne vodorovne, jeho výstupné otvory by mali smerovať nahor. K tomu budete potrebovať svorky, ako aj montážnu súpravu.

Namontujte ohrievač o niečo nižšie ako minimálna úroveň zamrznutia. V tomto prípade bude tekutina dobre cirkulovať. Ak zlyhá nízka inštalácia, pripojte ohrievač k potrubiu chladiča v spodnej časti. Pripojte rúrku motora k vstupu zariadenia, ktoré bude motor zahrievať. A pripojte výstup ohrievača na najvyšší bod, ale nie vyšší ako úroveň termostatu motora. Môžete použiť tzv. Vrubový priestor.

Je dôležité

pri inštalácii ohrievača sa uistite, že pripojovací bod zariadenia k motoru je na výstupe vyšší ako na vstupe;

nedovoľte, aby sa objavila slučka hadice, ktorá ide do motora - to prispieva k vytváraniu vzduchových uzáverov a zhoršuje priechod nemrznúcej zmesi.

Krátko sme hovorili o tom, prečo a ako nainštalovať nemrznúci ohrievač na VAZ 2107. Ak máte pochybnosti, že to môžete urobiť sami, obráťte sa na odborníka.

ODPORÚČANIA PRE MONTÁŽ ELEKTRICKÉHO OHRIEVAČA MOTORA Seversky 1,5 kW 220 V NA VAZ-2108, 2109 AUTOMOBILY S UHLÍKOM MOTOROM

VŠEOBECNÉ POKYNY

Táto inštalačná príručka slúži na zabezpečenie inštalácie elektrického ohrievača kvapaliny SEVERS a jeho modifikácií, ďalej len „ohrievač“, na vozidlách VAZ-2108, 2109 s karburátorovým motorom pri použití inštalačnej súpravy č.

1. Všeobecná príprava
Príprava: kliešte na náradie, skrutkovač (na dotiahnutie svoriek); tesniace alebo tesniace pásky (na utesnenie závitových spojov); chladivo v množstve 1 liter; kapacita pre odtok chladiaceho média 7-10 litrov.

2. Príprava predohrevu na inštaláciu
Gumovú manžetu odrežte na dĺžku: prvá (vstupná objímka) L 1 = 130 mm; zvyšok (výstupná objímka) L2 = 400 mm.
Držiak pripevnite k ohrievaču pomocou skrutiek (skrutky M5x45) s podložkami a maticami (pozri obr. 1).

3.
Odskrutkujte odtok

Nasaďte objímky na zodpovedajúce odbočky potrubia ohrievača.
Spojenia zaistite hadicovými svorkami.

3. Príprava motora motora
Odskrutkujte blok motora a vypustite chladiacu kvapalinu.
Odrežte hornú hadicu chladiča (obr. 2), odrežte dĺžku 20 mm.

Vyčistite otvory.

4. Montážna armatúra K1 / 8 "
Na závity objímky naneste tesniacu hmotu alebo ju utesnite páskou.
Namiesto vypúšťacej skrutky zaskrutkujte k1 / 8 "armatúru obr. 3.

5. Inštalácia ohrievača
Vsuňte skrutku M8 (krátky závit dole) do otvoru prednej podpery motora, položte špeciálnu podložku (so zvýšeným priemerom), pružnú podložku na spodný závit skrutky a utiahnite maticu.
Nasaďte vstupnú objímku na tvarovku K1 / 8 "" a utiahnite hadicovou svorkou.
Nainštalujte konzolu s ohrievačom k podpere cez čap a upevnite podložkou, pružnou podložkou, maticou (Obr. 3).

6. Montáž T-kusa 32x16
Na nasadenie manžety na vyrezanú hadicu chladiča.
T-kus 32x16 namontujte do hadicového úseku z chladiča, s bočnou armatúrou dopredu - k ohrievači (Obr. 2).

7. Pripojenie ohrievača s chladiacim systémom motora
Nasaďte hadicovú svorku na výstupnú objímku, nasaďte objímku na T-spojku a utesnite spojenie hadicovou svorkou.
Naplňte chladiaci systém.

8. Upevnenie napájacieho kábla
Sieťový kábel by mal byť položený a zaistený spojkami alebo iným spôsobom, aby bola zaistená bezpečnosť vodiča pred mechanickým poškodením, aby sa vylúčila možnosť jeho kontaktu s pohyblivými a vykurovacími časťami motora.
V prípade vykurovacích telies s odpojiteľným pripojením na sieťový kábel je potrebné pripojiť konektory a bezpečne upevniť (pozri vyššie) časti vodiča v blízkosti tohto pripojenia, aby sa zabránilo odpojeniu, keď je vozidlo v prevádzke.

9. Záverečná operácia
Skontrolujte prípojky kvôli úniku chladiacej kvapaliny, opravte ich, ak ste zistili.
Naštartujte motor na 3-5 minút a po zastavení motora pridajte chladiacu kvapalinu na požadovanú úroveň.

10. Kontrola prevádzky ohrievačaja
Zapnite ohrievač v sieti 220 V (po niekoľkých sekundách bude počuť hluk chladiacej kvapaliny), skontrolujte ohrev výstupnej hadice.

V zime veľké množstvo vodičov vybavuje svoje vozidlá elektrickým štartovacím predhrievačom. Princíp činnosti je veľmi jednoduchý, ohrievač vytvára prirodzenú cirkuláciu chladiva, ak sa tento proces nazýva trochu inak, potom sa nazýva termosyfón. Špeciálne vykurovacie teleso začne ohrievať chladiacu kvapalinu, ktorá potom začne pracovať prirodzene. Po dosiahnutí určitej teploty sa ohrievač vypne.

V tomto článku bude ohrievač inštalovaný na motor vozidla VAZ 2107. Čo bude potrebné pre túto prácu? Samotné elektrické kúrenie, odbočky, prípojky, svorky, montážne skrutky, skrutkovač, kliešte, sada kľúčov. Pred začatím inštalácie ohrievača je naliehavo potrebné dokončiť kompletnú diagnostiku chladiaceho systému. Ak sa zistí netesnosť alebo iná porucha, je potrebné problém okamžite opraviť a musí sa naliať nová chladiaca kvapalina.

Ohrievač musí byť inštalovaný v horizontálnej polohe tak, aby všetky potrubia smerovali nahor. Miesto inštalácie musí byť zvolené tak, aby bol prvok umiestnený v najnižšom bode chladiaceho systému, pretože len v tomto prípade bude možné maximalizovať výsledok a účinnosť.

Pripojenia ohrievača musia byť upevnené v miestach vzdialených od seba. Vstup musí byť pripojený na spodnom mieste chladiaceho systému a výstup na vrchu. Miesto pripojenia by v žiadnom prípade nemalo byť nižšie ako samotné vykurovacie potrubie. V žiadnom prípade by sa výstupná hadica nemala ohýbať, pretože cirkulácia nebude mať veľmi vysokú kvalitu. Keď sa potrubia pripoja cez odbočky, v hornej časti medzi chladičom a termostatom v žiadnom prípade nemusíte robiť. V prípade, že je termostat chladiaceho systému v dolnej dýze chladiča a motorová jednotka má vypúšťaciu zátku, musí byť prívodné potrubie okamžite pripojené k odtokovej zátky cez dýzu a výstup ohrievača musí byť pripojený k hornej dýze chladiča pomocou odbočky. Ak nie je na bloku žiadna takáto trubica, potom musí byť vstup znovu vykonaný cez objemnú hadicu ohrievača s pomocou odbočky. Keď je termostat na hornej tryske, potom sa vstup ohrievača vykonáva cez spodnú hadicu chladiča pomocou spoločného odbočenia na vypúšťaciu zátku cez spojku alebo na trysku spätnej hadice ohrievača cez odbočku. Výstup ohrievača musí byť inštalovaný cez hadicu ohrievača s odbočkou. Keď bude ohrievač pripojený k palubnej sieti, potom musia byť vodiče pripojené na svorky batérie a nemali by ste zabúdať na polaritu. Keď je pripojený kladný vodič, musíte nainštalovať poistku. Pri starších modeloch môžete tiež nainštalovať diódu na ochranu pred napätím, keď je polarita obrátená. Záporný vodič musí byť pripojený k vhodnej svorke akumulátora alebo k najbližšej skrutke na tele, kontaktná plocha musí byť vopred vyčistená. Keď je zariadenie pripojené k mestskej sieti (220 V), je potrebné vykonať uzemnenie.

Start-Classic - určený na predhrievanie chladiaceho média spaľovacích motorov vozidiel a jednotiek v chladnom období roka.

Princíp činnosti elektrického ohrievača:

Chladiaca kvapalina (nemrznúca kvapalina, nemrznúca kvapalina) sa zahrieva v telese ohrievača. Vďaka svojej nižšej hustote začne ohriata kvapalina cirkulovať smerovo a prúdi do chladiaceho plášťa motora. Miesto ohrievanej tekutiny je chladnejšie. To vytvára prirodzenú termosyfónovú cirkuláciu chladiva. Termostat automaticky udržiava teplotu chladiacej kvapaliny v rámci stanovených limitov a umožňuje použitie ohrievača nielen na zohriatie studeného motora, ale aj na udržanie teploty v chladnom období a neustále pripravené na pohyb. Doba zahrievania motora závisí od klimatických podmienok (teplota, vietor), ako aj od podmienok parkovania vozidla (otvorené parkovisko, garáž).

Inštalácia a údržba:

Elektrický ohrievač je zabudovaný do chladiaceho systému motora automobilov domácej a zahraničnej výroby (spôsob montáže je externý), odporúča sa napájanie z elektrickej siete 220 V. Inštalácia elektrického ohrievača sa odporúča na čerpacej stanici. Elektrické ohrievače nevyžadujú vďaka svojej jednoduchej konštrukcii častú údržbu.

Technické údaje elektrického ohrievača:

Menovité napätie - 220 V
  Príkon - 1,5; 2,0 kW
Stupeň ochrany - IP 34

Inštalácia fotometrov:

VÝHODY:

• Vertikálna konštrukcia umožňuje pohodlnejšie umiestniť elektrický ohrievač do hustého usporiadania motorového priestoru moderných automobilov;
• Guľový ventil zabezpečuje smerovú cirkuláciu chladiva, chráni elektrický ohrievač pred prehriatím a zefektívňuje vykurovanie pre rôzne inštalačné schémy;
• Termostat zabezpečuje zapínanie a vypínanie elektrického ohrievača v rámci stanovených teplotných limitov, ktoré chráni prístroj pred prehriatím a šetrí elektrickú energiu.

Bohužiaľ, poveternostné podmienky vo väčšine regiónov Ruska neumožňujú rýchle a pohodlné štartovanie auta v zimnom období. Avšak dnes existuje mnoho spôsobov, ktoré vám umožnia zničiť tento mýtus. Jedným z týchto zariadení sú protimrazové ohrievače, ktoré sa tiež nazývajú predštartovanie. Prečo presne? Pretože ohrievajú nemrznúcu zmes pred naštartovaním motora, čím sa zabezpečí jeho normálny štart a práca. Keď sa nemrznúca zmes zohreje na normálnu teplotu, motor bude v prevádzke kedykoľvek počas roka.

výhody

Hlavnou výhodou tohto zariadenia je, že vďaka svojej prevádzke je možné naštartovať motor takmer v každom mrazu, a to je fakt. Ak to vezmeme do úvahy podrobnejšie, stojí za zmienku aj znížené zaťaženie štartéra a agregátov motora ako celku, pretože pri zbytočných otáčkach kľúča zapaľovania sa výrazne znižuje aj ich opotrebovanie. Ďalšia vec je, keď motor a všetky systémy budú už vo vyhrievanom stave - auto začne o pol otáčky. Okrem toho nemrznúca zmes predohrevu má pozitívny vplyv na počiatočnú spotrebu paliva. A vďaka prítomnosti ďalších funkcií pomocou tejto jednotky je možné zahriať nielen motor, ale aj interiér. A navyše, môžete sa zbaviť námrazy okuliarov.

druh

Treba poznamenať, že protimrazové ohrievače v závislosti od toho, či sú určené pre benzínový alebo naftový motor, môžu mať odlišné technické vlastnosti a odlišný princíp činnosti. To, čo ich spája do jedného, ​​je však spôsob vykurovania. Niektoré práce na energii benzínu, iní spotrebujú elektrinu. Mimochodom, princíp fungovania je takmer rovnaký pre všetkých a je založený na použití bežných vykurovacích prvkov - kovových elektrospirálov alebo pozistorov (ide o špeciálne keramické prvky, ktoré zabraňujú tomu, aby zariadenie prekročilo danú teplotu).

Okrem toho stojí za to zdôrazniť odrody elektrických nemrznúcich ohrievačov. Môžu to byť zariadenia napájané z palubného elektrického systému vozidla (ktorý je napájaný z batérie) a tzv. „Stacionárne“, pripojené k 220-voltovej sieti.

  Čo je elektrický nemrznúci ohrievač?

Toto zariadenie patrí k typu predohrievačov, ktoré majú vo svojom dizajne špeciálne vykurovacie telesá (rúrkové elektrické ohrievače), ktoré zvyšujú teplotu chladenej nemrznúcej zmesi na pracovnú plochu a cirkulujú v kruhu v systéme motorového vozidla.

Po zohriatí kvapaliny na vopred stanovenú hodnotu sa toto zariadenie vypne, resp. Vyhrievací prvok už nevyhrieva nemrznúcu kvapalinu. Niektoré modely predhrievačov sú tiež vybavené špeciálnymi alebo nabíjacími zariadeniami. Takéto nástroje sú však často závislé od sieťového napätia 220 voltov, pretože nie sú pripojené na iný zdroj energie. Preto je racionálne používať podobný nemrznúci motor iba v garáži alebo na parkovisku, kde je prístup k takýmto motorom.

Prečo je výhodnejšie používať 220 voltové zariadenia?

Poďme hovoriť o výhodách. Prvým dôvodom, prečo sa tieto protimrazové ohrievače kúpia (to znamená tie, ktoré pracujú od 220 V) je ich nízka cena a spoľahlivosť. Ale čo je najdôležitejšie, pretože motoristi oceňujú také zariadenie, je to jeho jednoduchosť a jednoduchosť inštalácie. Je oveľa jednoduchšie ho pripojiť a pripojiť k systému ako podobné zariadenie pracujúce z vozidlovej siete. Okrem toho takéto zariadenie bude vykurovať interiér a nabíjať batériu, kým palubný ohrievač ho bude vypúšťať iba s jeho vykurovacími prvkami.

Ak má vaše vozidlo zariadenie, ako je napríklad protimrazový ohrievač (VAZ 2110 - vrátane), vždy bude vo vyhrievanom stave, resp. Nebudete strácať čas a nervy na zohriatie motora pri chladnom počasí. Po niekoľkých minútach prevádzky tohto ohrievača budete mať nielen teplý motor, ale aj teplý interiér. Ale každý z nás vie, z čoho je dostať sa do chladného auta v chladnom počasí. Pri -20 stupňoch, chladné triašky až do kostí, a sotva pracovné kachle pomaly začne dodávať teplý vzduch. Okrem tohto - ľadové sklo, ktoré je takmer nemožné zbaviť sa ľadu ... Všeobecne platí, že obraz nie je najlepší, a to najmä pre majiteľov VAZ, v ktorom nielen zlé "obesshumka", ale aj sporák. S ohrievačom budete vždy sedieť v teplom interiéri a netrpíte, strhávaním mrazených kúskov ľadu z vonkajšej strany skla.

Zariadenia pracujúce na elektrickom systéme vozidla

No, pre tých, ktorí často milujú cestovať, takéto stacionárne zariadenia prinesú toľko výhod ako tí, ktorí pracujú z palubnej siete auta. Súhlasím, že nie je vždy na mieste nájsť trvalý zdroj energie 220V na ceste. Preto, ak ste milovníkom cestovania na dlhé vzdialenosti alebo len osoby, ktorá sa zaoberá vlastnou nákladnou dopravou na vlastnom vozidle, potom je toto zariadenie pre vás jednoducho nevyhnutné. Súčasne je však potrebné vziať do úvahy, že takéto protimrazové ohrievače budú „jesť“ veľa energie z batérie, takže do budúcnosti nainštalujte do auta výkonnejšie batérie. Napríklad, namiesto 65 amp, môžete pripojiť zariadenie na 75 A / h, a tak ďalej. Ale hlavná vec je uhádnuť veľkosť, pretože čím je batéria silnejšia, tým väčšie sú jej rozmery. V prípade nákladných vozidiel s viac tonážou je situácia jednoduchšia - majú dve veľké batérie s kapacitou 12 voltov, ktorých výkon je celkom dostatočný pre plnohodnotnú prácu najvýkonnejšieho ohrievača.

Je tiež potrebné poznamenať existenciu modelov typu termosiek. Takéto zariadenia môžu udržiavať pracovnú teplotu nemrznúcej zmesi až na dva dni bez dodatočných nákladov na energiu.

Ako sa protimrazové ohrievače s čerpadlom?

Princíp fungovania tohto nástroja je veľmi jednoduchý. Ohrievač spaľuje palivo (motorovú naftu alebo benzín), ktorý je odoberaný z energetického systému automobilu, a preto sa zohrieva chladiaca kvapalina motora. Protimrazová ochrana pri čerpaní vo veľkom kruhu a prechádza spaľovacím motorom a bežným vykurovacím telesom. Ten zase ohrieva vzduch, ktorého teplý tok sa posiela do salónu. To znamená, že teplá energia sa posiela nielen do chladiaceho systému, ale aj do vnútra vozidla. V prípade elektrických zariadení sa vykurovacie teleso zohrieva, pričom veľká časť energie pochádza z batérie alebo z konštantného zdroja 220 voltov jednoduchými slovami - stacionárny vývod, ktorý sa nachádza v takmer každej garáži.

Ako rýchly je tento proces?

Mnohí motoristi sa pýtajú: „Ako dlho bude trvať celý tento proces vykurovania?“ V závislosti od modelu predhrievača a podmienok okolitej teploty je potrebné stráviť 5 až 15 minút na zohriatie chladiacej kvapaliny v interiéri. Súčasne maximálna spotreba tohto zariadenia je 400 - 500 mililitrov paliva za hodinu. Elektrické protimrazové ohrievače pripojené k akumulátoru vozidla spotrebujú v rovnakom časovom období až 35 W energie.

funkčnosť

Mnohé zariadenia sú teraz vybavené systémom riadenia GSM, jednotlivé modely vnímajú príkazy prostredníctvom smartfónov, čo je nespornou výhodou v prospech pohodlia pri používaní tohto zariadenia. Okrem toho môže byť predhrievač vybavený minidre- sovačom, ktorý umožňuje nastaviť špecifický čas zahrievania systému kedykoľvek pomocou diaľkového ovládania.

výrobcovia

Najobľúbenejšie nemrznúce ohrievače sú systémy Webasto a Eberspacher, ktoré sú v súčasnosti inštalované na takmer všetkých moderných modeloch ťažkých nákladných vozidiel (tzv. „Európske sedem“ - „Scania“, „Volvo“, „MAN“, „DAF“ atď.). Za zmienku stojí aj vybavenie domácej produkcie "Leader" a zahraničných DEFA a Kim Hotstart, ktoré môžu byť inštalované aj na vozidlách a SUV.

Kde je inštalácia protimrazového ohrievača?

Toto zariadenie je namontované v motorovom priestore. Nie je možné presne určiť, kde sa nachádza pod kapotou, pretože na všetkých vozidlách sa spojenie s protimrazovým ohrievačom vyskytuje rôznymi spôsobmi a na rôznych miestach. Väčšina moderných automobilov má pre tento prístroj špeciálne miesto.

Ako pripojiť protimrazový ohrievač?

Ihneď si všimneme, že na niektorých modeloch predhrievačov sa môžu kroky inštalácie mierne líšiť od krokov popísaných v nižšie uvedených pokynoch. Preto, aby ste tento systém nainštalovali čo najskôr, venujte pozornosť pokynom dodaným výrobcom s každým zariadením tohto typu.

Na úspešnú inštaláciu ohrievača budete potrebovať približne 1,5 hodiny voľného času a niekoľko litrov novej nemrznúcej zmesi, pretože by sme mali vždy vypúšťať starú.

Tak, ako nainštalovať nemrznúce kúrenie? Najprv musíme ísť autom do kontrolnej jamy a odtoku, ako sme uviedli vyššie, starej nemrznúcej zmesi. Po opustení nemrznúcej zmesi v systéme môžete bezpečne prejsť na inštaláciu predhrievača. Zároveň je potrebné dôkladne prepláchnuť kanály tohto systému. Toto sa môže vykonať bežnou horúcou vodou.

Teraz musíme skontrolovať, či má auto vypúšťací ventil chladiacej kvapaliny. Ak tomu tak nie je, musíte hľadať v technologickej zástrčke motorového priestoru, ktorá sa nachádza na samotnom motore, konkrétne na bloku. Potrebujeme ho odskrutkovať a odstrániť. Ten sa zmestí do svojho priemeru na hadicu a z druhej strany bude mať závit, takže sa dá ľahko nainštalovať.

Teraz je potrebné vziať armatúru a vložiť ju do vytvoreného otvoru v motore. Je však možné, že tesnenia padnú. Aby ste sa tomu vyhli, používajte práce, ak vaše auto už má špeciálny kohútik na odvodnenie, potom ho budete musieť odskrutkovať a potom vykonať všetky vyššie uvedené kroky rovnakým spôsobom.

Umiestnite predhrievač späť na miesto a opatrne ho upevnite na mieste. Na tento účel musíte pripojiť vstup zariadenia spolu s bodom vzorkovania. Rovnaké spojenie sa vykonáva s hadicou a zaistí sa svorkami.

V ďalšej fáze budeme musieť pripojiť motor k tomuto zariadeniu. Mal by byť pripojený tak, aby bol vývod zabudovaný v mieste prasknutia hadice. Okrem toho môžete použiť jeden z horných bodov motora. Potom by ste mali odbočku spojiť a upevniť tesniacim prostriedkom. Okrem toho môžete použiť rovnaké svorky. Hadica, ktorá sa bude ukladať na odbočku z ohrievača, by nemala mať žiadne ohyby, to znamená, že by mala byť položená čo najkratšie. Pamätajte, že ak sú v trubici ohyby, môžu sa objaviť praskliny, ktoré vedú k zlému prívodu tepla. Potom je potrebné upevniť hadicu v pripojenom zariadení a nainštalovať druhú stranu do motora.

Kontrola funkčnosti

Teraz je potrebné naplniť chladiaci systém novou nemrznúcou zmesou a naštartovať motor. Nechajte ho v pracovnom stave asi 10 minút (nechajte ho fungovať

pri voľnobehu). Je to potrebné na zabezpečenie dobrej cirkulácie kvapaliny. Zastavte motor a pripojte ohrievač k elektrickej sieti. Aby ste sa uistili, že funguje, dotknite sa jej hornej časti rukou. Ak sa cítite v teple, potom ste urobili všetko správne. V tomto štádiu možno otázku, ako nainštalovať nemrznúcu kvapalinu, považovať za uzavretú. Mimochodom, služba pre takéto práce vyžaduje až 500 dolárov, takže za 1,5 hodiny sme ušetrili dosť značné množstvo.

Koľko má motor proti zamrznutiu?

Náklady na systém predhrievača sa pohybujú od 700 USD do 1 100 USD v závislosti od typu a značky výrobcu. Spravidla sú domáce zariadenia najlacnejšie na trhu a nie menej spoľahlivé ako dovážané.